Sziasztok!
Furára sikeredett a cím, de lényegében tényleg ez a helyzet. Kinéztem rá és azt láttam világít a fényszóró. Kimentem lekapcsolni.. ahogy kinyitottam az ajtaját, elaludt. Pár perc után kezdődött elölről. Beindítottam, hogy lássam más rendben van-e. Látszólag igen, így leállítottam.. VOLNA, mert nem állt le a motor, csak a műszerfal állt alaphelyzetre. kb öt másodperc után leállt. Még végig sem gondoltam a dolgot, mikor felkapcsolta a fényszórót. Beindítottam, hogy a garázsba guruljak vele, ahol megint nem tudtam leállítani. Akku sarut levettem, de persze ez sem hatotta meg. Gyújtáskapcsolót kapcsolgatva úgy viselkedett a műszerfal ahogy szokott, miközben a motor nem zavartatta magát és egyfolytában járt. Addig próbálgattam míg sikerült leállítani és gyorsan levettem az akku sarut. (így már csak nem indul be)
Viszont most törhetem a fejem, hogy miként tovább?? :help:
Tanyát ismerve, biztos lesz valakinek ötlete a megoldásra, kérem ne tartsa magába.
Régebben kezdte a "bolondozást", néha jelezte nincs aktiválva az utas oldali légzsák, (nincs is benne) vagy csak elment a kilométeróra amivel egyidőben megtáltosodott, stb.
Örömmel fogadnék minden tippet!
Köszönettel: Kiss Zoltán
Üdv Mindenkinek!
Pusztán csak kíváncsiságból kérdezlek titeket találkoztatok e a tárgyban megnevezett hibával.
Ráadom a gyújtást az autóra a töltésjelző lámpa világít, majd beindítva az autót elalszik ahogy kell.
Ha járó motornál bekapcsolom az utastér világítást kigyullad a töltésjelző lámpa...
Ilyen is csak egy "Pözsónál" fordulhat elő.... :) ...szerintem...
Még nem álltam neki a hiba okát felderíteni, mert elnapoltuk a dolgot csak érdekességként tettem fel ide, hátha találkozott már ezen hibával valaki.
üdv,
esaman
Sziasztok!
Mint mindig, most is a "tanyalakóktól" kérnék tanácsot. Autómban nem működik a klíma... bekapcsoláskor az eddig megszokott "kattanás" sem hallatszik. Lehúzva a kompresszor vezetékét, feszültség nem mérhető rajta. Gondolom itt kellene az elektromágnesnek áramot kapnia. Tudja esetleg valaki, hogy ilyenkor miként lehetne azonosítani a hiba forrását? Biztosítékokat ellenőriztem, de rosszat nem találtam. Amit erről a neten találtam az elég szomorú... szinte bármilyen gond az egység blokkolását eredményezi(?).
A dologhoz hozzá tartozik, hogy két hete motor lett cserélve az autóban, bár utána még működött.
Köszönettel: Kiss Z.
Sziasztok!
Saját Peugeot 407 2.0 HDI Supreme gépkocsimba ülve tegnap meglepetés fogadott. Beindítottam és jelezte a kis okos hogy nincs izzó, és igen az egyik ki volt égve (H1) , kicseréltem és nem jelezte az izzó hibát de nem kapnak az izzók feszültséget. Fedélzetin kikapcsoltam az automata kapcsolást és se így se úgy :( Valakinek nincs véletlen kapcsolási rajza vagy valami infója hogy mit hol keressek? Bajuszkapcsoló tuti működik mert a műszerfalon vissza jelez hogy felkapcsoltam, de relét se hallok kattanni se a motortérben sem pedig az utastérben (Soha nem is figyeltem ez előtt hogy kattog e :) )
Üdv.: Irkax
Meglett a hiba oka. A H1-es izzóra menő pozitív vezeték a csatlakozó tövében (Lámpabura csatlakozója) égett el mindkettő izzónak ami megmagyarázza nekem a 2 havonta jobb oldali izzó cserét és a bal oldali villódzást :)
Köszönöm mindenkinek a segítséget!